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手机版葡京官网app下载:很难在全球范围内找到一个基准

时间:2021/5/28 13:01:27   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:作为连接上海港的“十字路口”——吴淞口和南北航道的交汇处,每天都在突破极限,平均每天有3300艘船只进出上海港。在大雾等恶劣天气之后,每日流量增加了30%。在如此繁忙的水面上,很难在全球范围内找到一个基准。这条“十字路口”上的水从南到北流入江中,从西到东流入大海。由于战略地位的突出,通用航运的交通量每年都在破纪录,在“...
作为连接上海港的“十字路口”——吴淞口和南北航道的交汇处,每天都在突破极限,平均每天有3300艘船只进出上海港。在大雾等恶劣天气之后,每日流量增加了30%。在如此繁忙的水面上,很难在全球范围内找到一个基准。

这条“十字路口”上的水从南到北流入江中,从西到东流入大海。由于战略地位的突出,通用航运的交通量每年都在破纪录,在“双环”下更是越来越繁忙。据上海海关海事局综合数据显示,进出上海的国内外船舶数量已回升至疫情前水平的115%。

16点钟是涨潮时间。从吴淞海事局10楼船舶交通管理中心的窗口望出去,有三、四艘以上的船舶平行于三、四百米宽的河道。在更远的长江深水航道,超大型船舶相继进入。如此高的密度曾经让到访的美国海岸警卫队中将感到惊讶——这艘大船的速度堪比高速公路上每小时超过100码的速度,而且它可以与其他船只并排或来回行驶而无需害怕。

吴淞海事局船舶交通管理中心副主任刘伟表示,这里水面“三加一突出”,即船舶数量多、船型多、航道跨越多,受潮汐影响明显。与道路不同,水上“十字路口”没有交通灯,完全依靠船舶交通管理中心值班人员的协调指挥。

长期以来,这种非黑即白的规定一直无法跟上吴淞口港口船只不断高速进出的速度。“例如,在最新版本的《国际海上避碰条例》中,只有两艘船相遇时‘谁让谁’的问题?”你怎么让两艘船相遇。但在这里,三艘船会经常发生。这个时候,翻书已经太晚了。我们没有需要翻看的书,我们有自己的一套操作规则。”


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